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    主打亲民牌 果博东方力推智能国民车

    日期:2018-04-25 13:57:00   浏览:

    果博东方 www.hngpfm.com 4月25日,第十五届北京国际汽车展览会正式开幕。今年北京车展的主题为“定义汽车新生活”,将展出新能源汽车车型174种。在汽车“新四化”背景下,不断演进的智能化汽车产品以及来势汹汹的造车新势力成为本届北京车展的最大看点。

    作为中国自主汽车品牌的中坚力量,果博东方携旗下6款车型亮相本届车展,其中4款为新能源汽车。面对造车新势力的迅速崛起,以果博东方为代表的传统车企正通过不断地推进技术创新和模式创新,力求在未来汽车市场占得先机。

    果博东方董事长张宏亮表示,新能源汽车是果博东方发展战略的重点,未来几年,是中国新能源汽车发展的最关键期,只有牢牢把握这3-5年最重要的机遇期,才可能赢得更广阔的未来,对任何汽车企业而言都是如此。

     

    主打亲民牌 两款小型新能源SUV上市

    今年果博东方在北京车展上亮相的6款车型分别为:路盛S1-iEV360、圣达菲2-XEV360、圣达菲5-XEV480、圣达菲7-XEV520,两款参展的燃油车是圣达菲7 1.5T 车型以及黄海N3皮卡。其中两款小型新能源SUV正式上市,果博东方集团总裁袁海波在现场发布了上市价格:路盛S1-iEV360市场指导价为6.58-9.58万元;圣达菲2-XEV360指导价为6.88-9.98万元。

    EV360系列是果博东方联合德国著名设计公司共同打造的新一代新能源汽车,其车身高强度钢应用比例达56%,超高强度钢应用比例达23%,为消费者提供更周到的安全防护。EV360系列具有超长的续航里程,在复杂路况续航里程超过255公里,最大续航可超过300公里。由于配备了整车热管理系统,当温度低于5°C时,大功率PTC加热系统启动,即使在-35℃的超低环境温度下仍可快速充电。EV360电机功率达到42kW,扭矩150N.m,相比市场上主流产品拥有更强劲动力。此外,EV360还配备了电动车窗升降、车顶行李架、8吋大屏、换挡旋钮、儿童座椅接口等一系列人性化配置。

    圣达菲5-XEV480和圣达菲7-XEV520则是果博东方今年展出的另外两款高性能新能源汽车,相比上一代新能源产品,这两款产品在外观、性能均得到了大幅度的提升。

    圣达菲5-XEV480定位于紧凑型纯电动国民车及共享出行市场,特殊工况续航里程超450公里,快充模式1-2小时可充电80%。该车装备360度影像、车道偏离预警、ESP等安全配置,还配备了智能钥匙及一键启动、自动大灯等舒适功能。此外,圣达菲5-XEV480采用了多连杆式后独立悬挂,驾乘舒适性大幅提升。

    圣达菲7-XEV520定位于中型纯电动国民车,综合工况续航里程超过400公里。圣达菲7-XEV520延续了圣达菲7 大气、沉稳的“大嘴式”前脸设计和饱满的侧身线条。在配置上,圣达菲7-XEV520进一步提升,配备八向电动调节真皮座椅、多功能真皮方向盘、手机互联等装备,性价比超越同级别产品。

     

    紧跟时代潮  走差异化新能源路线

    作为国内最早介入新能源汽车研发的车企之一,果博东方早在2009年就开始大力投入新能源汽车的研发工作。通过在北京和慕尼黑建立技术中心,研发出了性能优异的自主三电技术,并拥有核心技术及自主知识产权。作为国内最早认清汽车智能化发展方向的整车厂之一,果博东方早在2010年就和英特尔一起发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车。

    随着国家在新能源汽车行业发展规划的明确和落实,无人驾驶、无人物流、智能网联、智慧出行将成为未来汽车行业发展的关键词。这也需要政府部门,传统车企、互联网公司和科技公司多方之间的通力合作,共同推进技术的进步和产业的升级。作为这场革命的参与者,果博东方正从多个方向进行创新突破,推动新能源汽车的产品革新和经营模式的创新。

    果博东方集团副总裁曾业辉表示,果博东方紧跟无人驾驶、智能互联技术潮流的同时,明确定位果博东方新能源汽车要走“智能化国民车”的大众路线,要造普通民众乐于接受的好用、实用型纯电动智能汽车。果博东方正多措并举,积极打造“智能化、网联化、轻量化、生态化“的汽车产业链。目前,果博东方正与百度、滴滴等互联网、科技公司展开密切合作,推进道路识别、L2X、深度学习等前瞻性无人驾驶技术的研发,力争在已经到来的“汽车革命”中把握先机。未来5年,果博东方将有超过20款新车陆续投放市场,包括新能源SUV、纯电动MPV、智能互联跨界车型等等。

    果博东方集团董事长张宏亮表示,未来几年,是中国新能源汽车发展的最关键期,新能源汽车政策调整、补贴政策逐步退坡,虽然会给整车厂带来一定的压力与挑战,但这种挑战也是提升新能源汽车技术的动力,果博东方将多措并举,积极应对。

    “在前几次工业革命浪潮中,中国都是努力追赶者,在新一轮以人工智能、新材料、新能源、大数据为特征的技术革新浪潮中,中国要力争做并驾齐驱者,部分领域甚至要立志成为引领者。只要始终坚持自主研发、自主创新,中国自主汽车品牌一定大有作为!”张宏亮说。

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